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发布日期:2021-11-24 13:15   来源:未知   阅读:

  新春佳节,申城一些汽车俱乐部忙碌起来:有的推出新年出游计划,有的为会员的私家车做“全面体检”,有的介绍冬季车辆保养常识等等。据统计,目前上海有一定规模的汽车俱乐部约在50至60家,形成了一支新生力量。

  汽车俱乐部的成长,全凭私车销售量的增长做支撑。近年来上海私车猛增6万辆,保有量超过14万辆,庞大的私车服务市场已显山露水。

  业内人士说,申城的汽车俱乐部大体可分为几种模式:一是依托大的汽车集团,如上海最大的汽车服务集团永达推出的永达汽车俱乐部,这种俱乐部大多采取免交入会费方式,只要买车就可入会;二是由第三方成立的俱乐部,他们多数会收取一定的费用,如交365元服务一年;三是依托一个专卖店或者汽车维修企业而组织的俱乐部,目前此类俱乐部最多,他们多数为提升某一品牌的售后服务而成立。

  申城汽车俱乐部,多半注重“维修”、“代办”等服务项目,如加入俱乐部缴纳一定费用之后,凭会员卡能获得“在指定维修店修理打8折”、“购买配件或装饰物件时9折优惠”等好处,“组织交流活动”、“提醒服务”、“紧急救援”等也被不少俱乐部列入服务范围。应该说,有些汽车俱乐部已开始走上正规,但服务内容还有待提高。如会员期盼的“紧急救援”常常快不了;而“代征费税”、“代办验车”等代理服务也不尽如人意。

  专家认为,汽车“后市场”空间巨大,申城汽车俱乐部必须抓住机遇,改变小打小闹的想法,一方面要集中资金,形成网络;一方面要从车主利益出发,提供实实在在的方便服务,塑造汽车俱乐部崭新形象。